凌晨打包好的急件 傍晚就能递到达州收件人手里

你有没有过抱着沉甸甸的文件袋在CBD街头狂奔的时刻，心脏砰砰跳着怕错过最后一班能把件发走的渠道，就怕远在千里之外的合作方因为没收到文件，直接把谈了半年的项目拱手让给别人。之前有做工程项目的朋友攥着刚打印好的盖满红章的中标通知书，站在首都机场航站楼外给我打电话，声音都在抖，说第二天一早达州的开标现场就得要这份原件，走普通快递最少要等三天，找了一圈人都告诉他根本没辙。 谁能想到他当天夜里十点出发的航班，凌晨两点快件就落在了达州金垭机场的货站里，早上七点快递员就敲开了达州经开区项目部的门，原件稳稳放在了开标现场的签到桌上。连他自己都不敢信，北京发出的跨省快件，真的能在十几个小时里跨过大半个中国，连山脉和隧道都拦不住这份急件的脚步。

你完全不用像以前那样，提前三天就掐着表算物流时效，怕赶上快递爆仓怕赶上中转延误，连做梦都在刷物流信息看快件走到了哪。现在的北京到达州空运通道，从你把快件交到网点工作人员手上的那一刻起，每一个节点都有人盯着，称重扫码之后直接拉到机场的专属货仓，根本不会走陆运中转的冗长路线，赶最近一趟有剩余舱位的客运航班就直接装机起飞。 不用怕你的件被压在货堆最下面没人管，专门的操作人员会把急件放在货仓最靠近舱门的位置，飞机落地后第一时间就会被卸下来，走机场货站的优先清关通道，连排队等核验的步骤都能省掉大半。你甚至能在手机上盯着实时的航班动态，看着飞机从首都机场起飞，越过太行山掠过秦岭山系，平稳降落在达州的跑道上，那份悬在半空的心，跟着飞机落地的瞬间就彻底踏实了。

普通文件能走空运 生鲜急件和定制器件也能稳妥安排

很多人以为航空物流只能送送普通的纸质文件，稍微带点液体或者带温度要求的东西就不敢收，上次有个做达州特色生鲜品牌的姑娘，在北京谈完合作要把几箱当天刚从密云采摘的鲜食樱桃运回去，要是走普通冷链陆运，等樱桃送到门店肯定全烂了。她抱着试试看的心态联系了空运网点，工作人员直接给她安排了带温控的航空保鲜箱，连包装用的冰袋都按标准提前冻好了，樱桃当天晚上就落到了达州的门店冷柜里，第二天摆上货架的时候果皮上的水珠都还带着刚摘下来的新鲜劲儿。 还有不少北京的高精尖制造企业，要把定制好的精密电子器件紧急送到达州的生产车间，差了这一个零件整条生产线就得停摆好几天，损失动辄几十万。这种怕摔怕震的贵重快件，航空物流的工作人员会提前给裹上缓冲防震的气泡膜，外面套上加厚的硬纸箱，运输全程都不会和其他重货堆放在一起，卸货的时候轻拿轻放，连颠簸的路面都尽量挑平缓的快速路走，送到工厂的时候拆开包装，器件连一丝划痕都不会有。

你根本不用为了适配空运规则绞尽脑汁调整包装，网点的工作人员会提前告诉你什么样的物品要做什么样的防护，哪些东西能走哪些要提前做什么申报，哪怕是你自己都拿不准能不能运的物品，拍张照片发过去十分钟之内就能得到明确答复。不会到了机场才告诉你件不合格要打回来，平白无故耽误掉最宝贵的几个小时的时间。 之前有个开宠物店的客户，要把几只刚打完疫苗的名贵宠物猫从北京送回达州的新家，专门安排了有氧舱的航班，全程都有工作人员跟进宠物的状态，落地之后第一时间就把猫从货舱接出来，确认没有应激反应之后才往目的地送，收件人接到小猫的时候，小家伙还在航空箱里慢悠悠舔爪子，一点遭罪的样子都没有。

全程上门取件送到家 不用你顶着大太阳往货站跑

最让人省心的点是什么，是你根本不用自己开着车拉着几大箱快件往几十公里外的机场跑，不管你是在北京市区的国贸写字楼里，还是在通州的产业园仓库，打个电话约好时间，取件小哥开着合规的物流车半个多小时就能出现在你楼下。你只要把快件递给他，剩下的称重打单贴标签所有细碎的步骤他全部能搞定，你连手都不用多沾一下。 达州那边也是一样，快件从机场卸下来之后，配送小哥会直接按着你给的地址往收件人手里送，不管是达州老城区的深巷子里的老小区，还是高新区刚建好的产业园办公楼，都能精准送到收件人的工位上，不用收件人骑着电动车跑到几公里外的网点自提，哪怕是夜里十一二点件才落地，只要提前跟收件人确认好时间，配送小哥也会等着人签收完再走。

有人会担心当天达的价格会不会高得离谱，其实算下来真的比你自己包个专车往返两地要省太多，更不用说要是耽误了项目进度损失的钱，那根本不是快递费能衡量的数字。不少经常走急件的老客户，还能拿到长期合作的优惠价格，算下来时效比你坐高铁过去送件还要快，花的钱却连高铁票的零头都不到。 你完全不用再为了一份急件愁得整宿整宿睡不着觉，也不用欠着天大的人情拜托刚好要去达州的朋友顺路捎带，现在打开手机就能约上北京到达州的跨省当天达航空物流，那些之前看起来根本不可能实现的“救命时效”，早就变成了普通人花点小钱就能享受到的日常服务。你下次再有急得火烧眉毛的快件要发，第一时间想到的肯定是这种稳稳当当的当天达服务，再也不用抱着侥幸心理赌普通快递能不能赶得上时间节点。