经常发急件的朋友肯定都懂，从天津寄到上海，就怕时效卡脖子。客户等着要样品，工厂缺关键配件，生鲜产品更是多放一天都不行。传统快递快则两三天，慢则四五天，谁都耗不起这个时间。

这时候看到“天津到上海航空货运当日达”的宣传，第一反应肯定是怀疑，真的能做到吗？会不会只是商家吸引客户的幌子，最后还是转陆运耽误时间？

我也是抱着试试看的心态，上个月因为公司有一批电子元件要急送上海工厂，走了一次天津出发的航空货运当日达，结果完全超出预期。

早上八点半把货送到网点，九点完成安检装机，十一点十分飞机落地上海浦东，十二点半安排完提货派送，下午两点半就送到工厂门口了。整个流程走下来，连六个小时都不到，真的是实打实的当日达。

不是所有航空货运都能承诺当日达，也不是随便发一件货都能走当日达，这里面其实有不少门道。

要想顺利实现天津到上海当日达，发货时间卡得非常严。一般来说，航班截单时间都在上午九点左右，最晚不能超过十点。你要是十点以后才把货送过来，基本上只能赶第二天的航班了，当日达肯定泡汤。

天津目前有滨海国际机场，大部分靠谱的货运代理都是直接和机场航司合作，舱位有保证，只要你赶在截单时间前交货，基本不会出现排舱延航班的情况。

收件地址也要注意，上海城区范围基本都能做到当日派送，要是你收件地址在崇明岛或者远郊的一些乡镇，就算飞机落地了，派送也得第二天才能到，这种情况一定要提前和货运公司说清楚。

价格方面大家肯定也关心，航空货运当日达肯定比普通快递贵，但是贵得有道理。比普通空运贵一倍左右，但是和专车自己送比，那价格至少便宜一半还多，时效还更快，自己开车从天津到上海怎么也得十个小时以上，遇上高速堵车那就更没谱了。

还有货物类型，不是什么货都能走航空当日达。锂电池、带磁性的物品、液体这些敏感货，需要提前做磁检或者提供化工鉴定，只要资料齐全，大部分也能安排当日走。像生鲜水果这种需要保鲜的，还有加急文件、医疗用品，都是航空当日达的常客，航司也会优先安排装机。

很多人担心货物安全，其实完全没必要，正规的航空货运公司都会给货物买保险，从收货到派送全程都有物流跟踪，你随时可以查到货物到哪了，飞机有没有起飞，派送员有没有出发，信息都透明得很。

做贸易的朋友，经常国外客户过来考察，临时需要带样品回去，从天津工厂生产出来，当天就要送到上海机场赶上国际航班，这时候除了航空货运当日达，真的没有更好的选择。

我认识一个做汽车配件的老板，上次天津发一个发动机配件到上海的修理厂，客户车坏了等着修，第二天就要交车，修理厂催得要命，发普通快递肯定赶不上，走当日达航空货运，下午就到了，直接给客户换上，一分钱滞纳金都没罚，这不就是帮了大忙。

还有生鲜行业，天津的鲜活水产，要发往上海的高端餐厅，早上捞出来，中午上飞机，下午就能到餐厅后厨，晚上就能端上客人的餐桌，保持新鲜度就是保持菜品的口碑，这时候当日达的价值真不是一点运费能衡量的。

就算是普通的商务文件，比如投标文件，第二天就要开标，你落在天津公司了，当天寄出去，当天送到上海投标处，晚了连参与资格都没有，这时候几百块的运费，和几十万上百万的项目比，怎么选大家都清楚。

当然也不是所有货都适合走当日达，那种不着急的大货重货，走普通海运陆运就足够了，没必要多花这个钱。但是真遇到急事儿，能有这么一个服务帮你把问题解决了，花点钱真的太值了。

现在市场上做航空货运的不少，但是真能稳稳做到天津到上海当日达的，其实不多。有些小代理自己拿不到一手舱位，还要转手倒给别人，时间全都耗在中转上了，自然没法保证时效。

找服务商一定要找那种自己在天津机场有网点，上海也有自己派送团队的，收货、装机、提货、派送全链条自己把控，中间不会出岔子。一定要提前问清楚，能不能保证当日到，不能保证的话怎么赔付，这些都要落到明处。

提前沟通也很重要，你要是确定要发当日达，提前一天给货运公司打个招呼，让他们提前留好舱位，你第二天一早直接把货送过去，省得临时去了没位置，耽误事儿。包装也要按照要求来，该加固加固，该标注标注，省得过安检的时候出问题，耽误了装机时间。

这么多年走下来，我发现其实天津到上海航空货运当日达，真不是什么高大上遥不可及的服务，只要你摸清楚规则，找对服务商，大部分急件都能顺利当日送到。以后再遇到急着发货的情况，不用再慌慌张张想办法，找对渠道分分钟就能解决问题。