航空货运当日达，就是客户上午发货，当天下午或者晚上就能运到目的地，收货人直接就能提货。听起来是不是特别不可思议？毕竟上海到广州距离超过1200公里，就算是自己开车，一路不休息也要开十几个小时，根本不可能当天到。但航空货运真的能做到。

很多人对于航空货运的印象还停留在“需要提前几天预约，落地之后还要等好几天才能派送”，那都是传统货运的老黄历了。现在专门做上海到广州航空货运当日达的专线，早就把整个流程优化到极致。从收件到装机，从落地到派送，每一环都卡着时间走，就是为了能把货物当天送到收货人手里。

其实能做到当日达，核心是卡准了航班时刻。做专线的货运公司都会提前预留上海到广州早班或者午间航班的舱位，只要你在规定时间内把货送到货运站点，就能赶得上当天的航班。飞机飞上海到广州也就两个多小时，落地之后马上安排清舱、提货，再转同城配送，完全赶得及在当天把货送到。

并不是所有货物都一定要走当日达，毕竟当日达的价格会比普通空运贵一些。但有些紧急货物，真的是非走当日达不可。

比如说生鲜果蔬、海鲜水产这类对运输时效要求极高的货物。上海这边有不少进口海鲜，很多要发往广州的餐饮企业，如果走普通货运，路上耽误一两天，鲜味早就没了，搞不好还会坏在半路上。走当日达的话，早上从上海装车，晚上就能送到广州餐厅的后厨，新鲜度一点都不打折扣。

还有就是医疗物资。比如紧急的药品、救命的血浆、手术需要的特殊器械，多耽误一个小时都可能出问题。从上海调运物资到广州，走航空当日达，几个小时就能到位，真的能救命。

很多做制造业的企业也特别需要当日达服务。比如广州工厂的生产线某个零件坏了，正好上海有备件，如果等普通快递，生产线停一天，损失可能就是几十万。这时候发上海到广州航空货运当日达，当天就能把零件送过来，生产线很快就能恢复运行，这点运费比起停工损失，真的不值一提。

还有商务文件、合同标书这类重要物品，第二天就要用，当然必须得当天到。这种时候选择当日达，就完全不用担心误事了。

想要顺顺利利做到上海到广州当日达，可不是随便找个货运公司就能成的，这里面有不少小细节要注意。

第一个就是发货时间限制。想要走当日达，你必须得在航班截单时间之前把货物交给货运公司。一般来说，大部分做当日达的专线要求早上10点之前就要交货，最晚也不会超过中午12点。如果交晚了，就赶不上当天的航班，自然也就没法做到当日达了。所以真的急货，一定要提前和货运公司沟通好，赶早不赶晚。

第二个就是货物的尺寸和重量限制。空运对货物本身有要求，超大件、超重货没法直接走客运航班，就算是货运航班，提前协调舱位也需要时间。如果你的货物特别大，一定要提前和货运公司说清楚尺寸重量，让对方提前安排舱位，不然很容易耽误事。还有就是违禁品肯定不能发，这个是常识，就不多说了。

还有就是提货方式要提前确认。大部分当日达服务，是需要收货人自己到广州机场的货运点提货的，如果需要送货上门，一定要提前和货运公司说好，对方才能安排好同城配送，避免货物到了机场还没人送过去，白白耽误时间。

现在很多人会觉得，航空当日达价格肯定特别贵，其实不然。现在市场竞争很充分，上海到广州的航空货运专线价格已经很透明了，比起你货物延误造成的损失，这点运费真的不算什么。而且不同重量的价格差得也不多，小货反而比发快递还划算。

不得不说，上海到广州航空货运当日达的出现，真的改变了很多行业的运作方式。以前跨区域调货，怎么也要两三天，现在当天就能搞定，整个供应链的效率都提上去了。

对于很多做电商生鲜的商家来说，当日达服务让他们敢卖更远地方的货，消费者也能吃到当天从产地运过来的新鲜食材。对于企业来说，再也不用因为一个小零件停工好几天，生产效率提高了不知道多少。

就算我们普通老百姓，有时候遇到急事，比如重要证件落在上海，要马上拿到广州用，走个当日达，当天就能拿到，根本不用耽误事。这种安全感，是普通快递给不了的。

其实航空货运当日达能这么成熟，也得益于国内航空网络越来越完善。上海到广州每天几十个航班，随便哪个航班都能带货，只要把前端收件和末端派送的流程理顺，做到当日达真不是什么难事。

现在越来越多的人知道了上海到广州还有当日达这种服务，遇到急货第一时间就会想到它。毕竟在分秒必争的现在，能当天解决的事情，谁也不愿意多等一天。你说对不对？