2025年中国和美国之间的航空快递锐减。在全球经济一体化的今天，中美两国作为世界最大的两个经济体，其经贸往来一直保持着密切且频繁的态势。然而，2025 年 4 月，特朗普政府对中国征收高额关税，引发了贸易摩擦，这场风波如同一场突如其来的风暴，给中美国际航空快递行业带来了沉重打击，使其陷入了前所未有的困境之中。

贸易萎缩：航空快递业务量的锐减

特朗普关税政策的实施，使得中美之间的贸易成本大幅上升。众多中国企业出口到美国的商品面临高额关税，导致商品价格竞争力下降，美国进口商的采购成本增加，贸易量随之大幅萎缩。据全球贸易平台 Tradeview 的最新订仓数据，4 月第一周里，美国进口订仓量为 16.9 万 TU，较前一周的 51.6 万 TU 大幅下降，其中来源地为中国的订仓量从 14.8 万 TU 降至 5.4 万 TU，降幅高达 63.5%。贸易量的减少直接导致航空快递业务量锐减，许多货主暂停出货，静待局势明朗，航空快递公司面临无货可运的困境，业务量下滑严重。

成本上升：运营压力的不断加剧

• 燃油成本 ：贸易摩擦引发全球经济的不确定性，导致原油市场价格波动，而燃油是航空快递运营的重要成本之一。燃油价格的上涨，使得航空快递公司的运营成本大幅增加，进一步压缩了利润空间。

• 航材成本 ：美国对加拿大、墨西哥和欧盟等征收钢铝税，而大部分飞机航材都属于这一范围之内，且航材多为海外采购。关税战导致航材成本上浮至少 20%，这一成本逐级往下游传递，最终由美国航司买单，并体现在旅客的票价上，也使得航空快递公司的运营成本上升。

• 人力成本 ：为了应对贸易摩擦带来的不确定性，航空快递公司需要投入更多的人力进行市场调研、业务调整和客户沟通等工作，人力成本也随之增加。

航班削减：运力资源的严重不足

由于中美贸易航线的货运量大幅减少，许多航运公司和航空快递公司纷纷削减航班数量，优化航线布局，以降低成本。据华泰期货不完全统计，在第十六周至第十九周，中国至美国西海岸、东海岸各有 13 个航次被取消，一个月内总计取消航次达 26 个，中美航线的集装箱运力大幅减小，第十九周的运力仅剩约 23 万标准箱 TU，比第十五周少了 14.6 万 TU，下降幅度接近 40%。全球最大的集装箱航运公司地中海航运 MSC 已经宣布在 4 月取消 6 个航次，由三家亚洲集装箱航运巨头组成的联盟 Premier alliance 决定暂停原定于 5 月开通的往返美国的跨太平洋货运航线。航班的削减导致运力资源严重不足，无法满足正常的市场需求，使得航空快递的运输时效性和可靠性大打折扣，进一步影响了客户体验和业务发展  。

电商受挫：行业增长点的严重受损

电商货占航空货量的约 60% 或更多，是民航货运近年来重要的新增长点。然而，特朗普加征关税对电商货造成了巨大打击。美东时间 4 月 8 日，特朗普再度上调 800 美元以下小件包裹的征税，相关商品需缴纳税率从 30% 提高到 90%，或在 5 月 2 日至 6 月 1 日之间缴纳关税从 25 美元提高至 75 美元，在 6 月 1 日以后，关税从 50 美元提升至 150 美元。这一政策使得电商包裹的运输成本大幅增加，许多电商企业不得不调整业务策略，减少或暂停对美发货，导致航空快递的电商货量大幅下降，行业增长点受到严重抑制   。

清关混乱：货物通关的重重阻碍

高额关税政策的实施导致清关环节变得复杂和不确定。美国海关可能会加强对进口货物的检查和审核，要求提供更详细的报关资料和证明文件，这增加了清关的时间和难度。同时，合规清关的不确定性可能会持续加剧，罚款标准可能前后矛盾，货物放行或出现间歇性宽松，整体呈现 “执法随意、威慑无常” 的混乱局面，使得航空快递的货物通关面临重重阻碍，进一步影响了运输效率和客户满意度。

特朗普的关税政策如同一场席卷而来的风暴，给中美国际航空快递行业带来了沉重的打击。贸易的萎缩、成本的上升、航班的削减、电商的受挫以及清关的混乱，这些问题相互交织，使得航空快递企业面临着前所未有的困境和挑战。然而，尽管前路艰难，但相信在市场的自我调节和企业的积极应对下，中美国际航空快递行业终将逐渐走出阴霾，迎来新的发展机遇。中国机场快递网站 hangkongshanghai.com 也将持续关注这一事件的动态，为客户提供最新的行业资讯和服务。